Gränna, trafikutredning för en tryggare och smidigare trafikmiljö

Syfte och mål med trafikutredningen

Kommunfullmäktige har gett stadsbyggnadsnämnden i uppdrag att utreda och lämna förslag på åtgärder för att förbättra trafiksituationen i Gränna. Utredningen skulle omfatta kopplingen Jönköpingsvägen – Skiftesvägen/Gärdesvägen samt åtgärder för ökad framkomlighet på Brahegatan och Amiralsvägen.

Syftet med trafikutredningen har varit att kartlägga dagens och framtidens trafikflöden utifrån Grännas förväntade utveckling och föreslå åtgärder som kan förbättra trafikmiljön trots ökande trafikmängder.

Målet med utredningen har varit ta fram konkreta och genomförbara förslag som minskar trängseln och ökar trafiksäkerheten för alla trafikslag – både under högsäsong och resten av året.

Så har vi undersökt trafikproblemen

För att få en tydlig bild av hur trafiken fungerar idag har vi i utredningen använt flera olika metoder:

• Intressentanalys med framför allt intervjuer med bland annat andra myndigheter, företag verksamma i Gränna, Grännas lokala utvecklingsgrupp, Visingsörådet, skola, camping m.fl.
• Trafikmätningar och filmning med drönare
• Statistiska data
• Platsbesök
  
• Genomgång av tidigare utredningar

Vi har också utgått från förväntad ny bebyggelse enligt förslaget till ny översiktsplan för mindre tätorter och landsbygd, där det planeras för nya bostäder, framför allt i södra Gränna. De nya bostäderna motsvarar knappt 1 300 personer, vilket innebär en dryg fördubbling av befolkningen i Gränna jämfört med 2023. I detaljplanen för Gränna 8:4 m.fl. planeras även för en ny gata mellan Jönköpingsvägen och Skiftesvägen.

Vanliga problem i trafiken i Gränna idag

I utredningen har vi identifierat flera problem som försämrar trafiksituationen i Gränna idag:

• Brahegatan är för smal för dagens trafikmängder. Det uppstår ofta trängsel och stopp på gatan, och fordon behöver ibland backa för att kunna mötas. Vid korsningen mellan Brahegatan och Amiralsvägen är svängutrymmet mycket begränsat och sikten dålig. Långa fordon tvingas därför köra över i mötande körfält för att komma runt hörnet.

• Hamnområdet är rörigt med mycket trafik och dålig skyltning. I hamnen samlas många olika funktioner – bland annat färjetrafiken till Visingsö, camping och ställplatser, restauranger, caféer, badplats och stora parkeringsytor. Kösystemen till de olika verksamheterna, tillsammans med den intensiva parkeringstrafiken, skapar problem med framkomligheten. Dessutom är gångvägarna bristfälliga, vilket gör det svårt för gående att ta sig fram på ett säkert sätt.
• Gärdesvägen är osäker för skolelever som går och cyklar till och från Ribbaskolan. Här delar eleverna vägen med bilar och annan tung trafik, samtidigt som gång- och cykelvägar saknas eller är bristfälliga. Problemen upplevs som störst när skolan fortfarande är öppen samtidigt som turisttrafiken ökar inför sommaren.
• Jönköpingsvägen har för höga hastigheter, vilket både intressenter och trafikmätningar från juni och juli 2025 bekräftar.
• Utöver detta finns fler brister på mer detaljerad nivå, till exempel den snäva korsningen vid Vättergatan och otydlig skyltning och vägvisning för cyklister, fotgängare och parkering.

Sammanfattningsvis varierar problemen under året men blir tydligast under sommaren när trafiken ökar. Flera aktörer beskriver också att många besökare saknar lokalkännedom och att vissa trafikanter är ovana att hantera större fordon i den redan trånga trafikmiljön.

Vad händer om inget görs?

Om inga åtgärder genomförs kommer trafiksituationen i Gränna att förvärras – om inte trafiksystemet utvecklas i samma takt som annan stadsutveckling här. Nya bostäder och verksamheter, särskilt i de södra delarna, innebär fler bilar på vägarna och ökad belastning på redan trånga gator.

Den ny gata som planeras mellan Jönköpingsvägen och Skiftesvägen väntas ta emot en del av trafiken, men även den får relativt höga trafikflöden och kräver en välplanerad utformning för att undvika nya problem.

Trafiken på Gärdesvägen beräknas öka mest, vilket påverkar säkerheten för elever och andra som rör sig till fots eller med cykel i området. Samtidigt minskar trafiken något på Brahegatan, men det löser inte de problem som finns där i dag – smala gator och stora fordon som har svårt att mötas.

Även om korsningen Vättergatan–Brahegatan avlastas något och hamnområdet inte påverkas i större utsträckning, kommer den totala trafiksäkerheten och framkomligheten i Gränna att försämras om inga åtgärder görs.

Åtgärderna som föreslås för bättre trafik i Gränna

För att förbättra både trafiksäkerheten och framkomligheten i Gränna behövs ett långsiktigt arbete där åtgärder prövas, utvärderas och justeras över tid.

Eftersom utvecklingen fram till 2050 är svår att förutse – till exempel hur turismen, ekonomin och tekniken förändras – föreslås att åtgärder införs stegvis. De första stegen handlar om att planera smartare, använda gaturummet mer effektivt och justera trafikregler i stället för att direkt bygga nytt. Detta är ett sätt att genomföra åtgärder på ett effektivt sätt med de resurser som finns.

Steg för steg – från enkla insatser till större förändringar vid behov

Enklare insatser som bättre gång- och cykelvägar, tydligare parkering och förbättrade hållplatser kan ge effekt snabbt. Om dessa inte räcker kan större åtgärder bli aktuella längre fram. Utredningen delar därför in de rekommenderade åtgärderna i tre kategorier med olika tidshorisont:

Förslag på åtgärder inom 5 år

• Säker skolväg till Ribbaskolan
• Hastighetsdämpande åtgärder på Jönköpingsvägen
• Bättre cykelstråk och skyltning
• Tydligare skyltning till parkering
• Ta bort gatuparkering på Brahegatan
• Förbättrad skyltning och ledning i hamnområdet

Förslag på åtgärder om 5–10 år

• Nya parkeringsplatser i södra Gränna
• Nya gång- och cykelvägar
• Ny körväg för kollektivtrafiken
• Enkelriktning av Brahegatan (vid behov)

Förslag till åtgärder på längre sikt

• Ny infartsväg till hamnen (vid behov)

Slutsatser i utredningen

Trafiksystemet i Gränna klarar inte dagens trafikmängder, särskilt inte under sommaren. Trängseln gör det svårt att ta sig fram och ökar risken för olyckor. Samtidigt planeras stora utbyggnader, framför allt i de södra delarna, vilket kommer att öka trafiken ytterligare.

Problemen har vuxit fram under lång tid när befolkningen och verksamheterna ökat utan att infrastrukturen har byggts ut i samma takt. Samtidigt är stadens charm just de trånga gatorna och den äldre miljön, vilket gör det viktigt att hitta lösningar som både bevarar stadsmiljön och förbättrar trafiksäkerheten.

Ingen enskild åtgärd kan lösa situationen. Trafikproblemen hänger ihop och påverkar varandra. Därför behöver förändringar ske stegvis och följas upp över tid. Åtgärder ska prövas, utvärderas och justeras innan större investeringar görs.

För att skapa ett fungerande trafiksystem krävs både omfördelning av trafiken mellan olika vägar och satsningar på säkra gång- och cykelstråk. En ny väg i söder kan på sikt bli nödvändig, men först efter att enklare lösningar har prövats.

En viktig framgångsfaktor blir att kommunen, näringslivet och andra aktörer samarbetar och har en gemensam förståelse för att förändring tar tid.

På längre sikt kan även större strategiska frågor behöva ses över – till exempel var service och handel placeras. Om nya bostadsområden saknar närservice ökar behovet av resor inom tätorten. För att minska biltrafiken kan kollektivtrafik och parkering utanför centrum få en större roll i framtiden.

Det här händer nu

Trafikutredningen ska godkännas av stadsbyggnadsnämnden tillsammans med förvaltningen stadsbyggnadskontorets förslag till fortsatta åtgärder. Därefter lämnas ärendet till kommunfullmäktige för beslut om att uppdraget – att utreda och föreslå åtgärder för att förbättra trafiksituationen i Gränna – är slutfört enligt beställningen.

Efter det fortsätter det politiska arbetet med att avsätta budgetmedel för de åtgärder som beslutas att genomföras.

Relaterat: pågående detaljplanearbete i södra Gränna

Läs mer om detaljplanen för bostäder och ny huvudgata i södra Gränna